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「 地図・空中写真閲覧サービスデータ 」( 国土地理院 )
【 https://mapps.gsi.go.jp/maplibSearch.do#1 】を
基に「 瓦版茨城 」の運営者が加工、作成した。
上のGoogleマイマップスは、不肖この私めが
自分で作成した築地市場から豊洲市場までの
移動ルートを示した地図となる。
2018年11月4日の日曜日の午後2時に、
暫定開通したばかりの「 環状2号線 」は
当然、まだGoogleマップにも載っていない。
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一応、東京都が公開している案内図の地図に
基づいて国土地理院の画像に、独自に加工を
施して作成した地図がトップ画像になる。
距離にして、約2.8キロが暫定開通区間となる。
ネットニュース等で、あなたもご覧になられたとは
思うが、ターレの大群が旧築地市場から新豊洲市場に
移動したときに使っていた道路が「 環状2号線 」だ。
築地から豊洲に引っ越しする時には、業者にしか
開放されていなかった環状2号だが、4日に一般車両も
通れる様に、暫定( 一時 )的に開通となった。
実は、「 環状2号線 」という呼び名の
道路は日本のあちらこちらに有って、築地から
豊洲市場の間を結ぶ環状2号線は正式名称で、
「 東京都市計画道路幹線街路環状第2号線 」
と呼んでいる。
築地市場から豊洲市場までの暫定開通区間は
約2.8Kmだが、総延長は13.95キロに及ぶ。
起点が東京都江東区有明2丁目で終点が、
千代田区神田佐久間町1丁目となる。
歩道も設けられているので、歩行者も
通行することが出来る様に作られている。
晴海通りと平行して作られた環状2号線は
渋滞緩和の効果が期待されているが
はたして、どうなることやら…
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さて、本稿の役目は「 環状2号線の地図の表示 」
なので、もうここで記事を終了させても良いのだが、
それでは、ちょっと寂しい…というのは建前で
本音はSEOの観点から、補足情報を加えてみる。
まだ、昨日に暫定開通したばかりだが
早くもツイッター・ユーザーが数々の
ツイートで報告を行っているので、
さっそくシェアさせて頂く事にする。
環状2号線の豊洲大橋、ここから見ると、ベタ踏み坂みたい。 pic.twitter.com/uAsijPnnHD
— 豊洲市場担当記者@日刊食料新聞 (@nikkan_toyosu) 2018年11月4日
上のツイート画像は、豊洲大橋を写した投稿。
下のツイート画像は、片側1車線化にせざるを
得なかった、築地市場と浜離宮恩賜庭園との
間に有る、堀沿いの道路の渋滞画像である。
画像右下の堀沿いの一車線の出口交差点が、豊洲市場まで延々と続く渋滞のボトルネックだと思われる。この形でしか始められなかったことを呪うべきか、これでも開通開始してくれてありがとう、とすべきか。。政治の影響が都民にもたらす結果は計り知れない。#豊洲市場 #環状2号線 #渋滞 pic.twitter.com/41fOf8AAE2
— 松濤徹 (@tomatsuna) 2018年11月5日
本当は、地下道にも通行路を作る計画だったが
豊洲移転問題に絡み、工事の延期の影響で地下道は
まだ完成していないのだが地図で示すと以下の場所。↓
渋滞箇所は、トンネル工事が遅れた事に拠る
迂回路付近で発生しているが、環状2号線の
全線開通は東京五輪後の2022年の予定だ。
旧築地市場跡地は、汐留・新橋方面の地下トンネル区間と、
豊洲・有明方面の地上区間との結ぶ出入り口が設けられる
予定となっているが、旧築地市場から豊洲市場へ
移転が延期となったことで工事着工に遅れが生じている。
ツイッター・ユーザーの中には、
環状2号線の暫定開通を喜ぶ声もある。↓
環状2号線超便利!会社まで10分すばらしい!#環状2号線 pic.twitter.com/NdplwhIat4
— 高橋龍三 動作解析,身体意識解析依頼は質問からどうぞ。 (@ryuzo_takahashi) 2018年11月5日
むろん、歩行者が通れる歩道も整備されており
実際に歩いたツイッター・ユーザーからの報告も。↓
暫定開通した環状2号線歩いてみました(徒歩) pic.twitter.com/dLwPcLC9oq
— Kana-cham (ブラウン管) (@Kana_meow) 2018年11月5日
こうしてみると、やはり築地市場付近の
迂回路は渋滞が発生している半面、利便性を
歓迎している方の声も聞かれるというところ。
[blogcard url=”https://takenori.info/blog/toyosu-map/”]
開通前と比べて、平行して走る晴海通りは
どう考えても、渋滞は減ったと思われるが
一刻も早いトンネル工事の完成が期待される。
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