圏央道、茨城県の開通区間の移動時間と料金は

境古河ICからつくば中央ICまでの通行所要時間

　つ、ついに我ら茨城県民が首を長くして待ちに待った
圏央道[ kenoudou ]の茨城区間（ 両方向で暫定2車線 ）が、
いよいよ来週の日曜日、2017年（ 平成29年 ）の2月26日の
午後3時に全線開通となる♪＾＾

ちなみに「 圏央道 」とは首都圏中央連絡自動車道の
略語で、一般国道468号の事を指すが
れっきとした有料道路であり、実際に走行すると
高速道路と何ら変わらず、制限速度100キロで走れる区間
（ 川島IC～久喜白岡JCT間 ）も有る。

国土交通省、関東地方整備局は「 平成28年度内の開通 」
とアナウンスして来たが、公官庁の取り決めでは
1年度のカウントが「 4月1日から翌年の3月31日まで 」
を指しているので、これは期限内の開通である。

だが、それでも軟弱な地盤の為に工事入札の一時中止や
平成27年9月関東東北豪雨の影響で工事現場が浸水した
影響などで当初の開通予定日よりも、
大幅に遅れてしまった感は否めない。

　さて、ココからが今日の本題なのだが
「 新たに開通する圏央道の境古河ICから
つくば中央ICまでの移動時間は、どれくらいなのか？ 」
という素朴な疑問に焦点を当てて考えて参りたい。

28.5Kmの走行の所要時間は24分25（ 24 ）秒

記事タイトルの回答から申し上げる。[ kenoudou ]

結論から言えば、圏央道つくば中央インターチェンジ
から、境古河インターチェンジまでの移動に掛かる
所要時間はズバリ！「 24分25秒（ 24秒 ） 」である。

無論コレは圏央道の高速渋滞が全く無い状態で
圏央道の暫定2車線区間の制限速度である
「 時速70Km 」の速度で常に走行した場合の計算で
割り出した数字である。

つくば中央ICから境古河ICの総延長距離は
「 28.5Km 」だが、これを常に時速70キロで
走り続けた場合の移動に掛かる所要時間となる。

確か小学校の時に習った算数の計算式だが、
所要時間（ 24分25秒 ）＝移動距離（ 28.5Km ）
÷速さ（ 制限時速70キロ ）で、合っている筈である。

　ここは現時点では、まだ開通していないので
下道（ 一般道 ）を使って行くしか無い。

だが下道だと1時間以上は掛かるのだから、
約40分前後の時間短縮は茨城県民のみでなく、
利用者全体の大幅な利便性の向上に帰依するのは
間違いない♪＾＾

では、お次は車種別の通行利用料金が一体
どれくらいに、なるのかを見て行くことにしよう。↓

いや、チョットETCの説明と一緒にしたせいで
「 ゴチャッ 」として申し訳ないが、ざっと見
こんな感じである。＾＾

念のためにテキストでも、ご説明申し上げるが通行区間は
「 境古河インターチェンジ 」から
「 つくば中央インターチェンジ 」間の新たに開通する
3区間、4インターチェンジの車種別の料金表である。

• まず、軽自動車は「 840円 」。
• 次いで普通乗用車は「 1,050円 」
• 中型車は「 1,250円 」
• 大型車は「 1,660円 」
• 特大車は「 2,660円 」（ 高いな！ ）と、なっている。

ETCに拠る割引率の計算は[ kenoudou ]

　今や、高速道路利用者の9割前後の方が
ETCを利用されていらっしゃるそうであるが、
この茨城区間もETCを車載して無線通信で
料金所を通過すれば、「 深夜割引 」や
「 休日割引（ 軽自動車及び普通車が対象 ）」
を受けることが出来る。

まずは「 深夜割引 」であるが、これは
午前0時から4時：AMの間に通行することで
30%割引き（ 3割引き ）が適用される。

お次は“軽自動車か普通車のみが対象”の
「 休日割引 」は土日・祝日に通行することで
30%の3割引きが受けられる。

ETC2.0対応の車載器で通行すれば圏央道は2割引き

　お次に「 ETC2.0 」に対応したETC車載器ならば、
圏央道を通行時、2割引きが適用されるという、もので
茨城県内の新開通区間に限らず、昨年の4月1日から
圏央道は全線を対象に実施されている。

むろん、これは普通のETC車載器では駄目で、
この2割引きサービスを受けたければETC2.0対応の
車載器にカーショップ等で再セットアップ
（ だいたい三千円前後で十分程度 ）するか、
それが出来ない非対応の機種ならば、
もはや買い換えるしか道は無い。

ちなみに、あなたが今お持ちのETC車載器に
「 DSRC 」か「 ITSスポット 」のマークが付いていれば
再セットアップも可能なのだが、そうでない場合は
値段も、やや高めなETC2.0対応の車載器に
買い替えるしか無い、というのが“現状”である。

この辺は「 国交省 」にも、もう少し考えて頂きたい所では
有るのだが、新規購入の助成金にしても、
「 先着5万台まで 」とか言う限定は、いかがなものだろうか？

境古河ICから坂東ICまでの距離と時間と通行料金

　まず、境古河ICから坂東ICまでの走行距離は
「 9.1Km 」で、ここを時速70Kmで通行した場合の
所要時間は「 7分47秒 」である。

それでは、ここの1区間のみを走行した場合、
軽自動車から特大車までの車種別料金は、
どのように、なるのであろうか？

これも「 通常料金 」を一覧表に、まとめてみた。

ここも、念のためにテキストでも表記させて頂こう。

通常料金は軽自動車270円、普通車330円、中型車400円
大型車550円、特大車920円と、なっている。

　上の画像は最近の物では無く、昨年の8月11日に
工事中の現場の坂東ICを撮ったものである。

圏央道だけの利用料金の一覧

首都高を使わない場合の利用料金　別記事でも御伝えさせて頂いている通り、いよいよ2日後の2017年（ 平成29年 ）2月26日の日曜日の午後3時（ PM ）に圏央道（ kenohdou-2首都圏中央連絡自動車道 ）の、「 茨城区間（ 28.5Km ）が全線開通 」となる♪↓　茨城県内に新たに設置された2ヶ所のインターチェンジ、TOP画像に上げた「 常総IC 」の他にも「 坂東IC 」も、この度めでたく同時に開放される運びとなる。これで茨城県内のみならず「 圏央道全体 」から見ても、これからの開通予定を含む全区間の9割が開通した事になる。いわずもがな...

坂東ICから常総ICまでの走行距離と所要時間および通行料金

　ここでは余計な情報かも知れないが
坂東ICより、やや東側の常総IC寄りに
「 坂東パーキングエリア（ PA ） 」が道の駅坂東（ 仮称 ）に
併設する形で作られる予定だ。↓

圏央道の坂東パーキングエリアの開業場所がどこかを地図で

坂東市・道の駅に併設予定の坂東PAの開業日は？　圏央道( 首都圏中央連絡自動車道の略語で高速道路ナンバリングはC4 )の茨城区間、28.5Kmが2017年2月26日の午後3時に無事、全線開通を果たした♪＾＾当「 瓦版茨城 」の別記事でも、移動時間と利用料金を、お伝えしている。↓これで圏央道の総延長およそ300キロのうち、全体の約9割が開通した事になる。さて、開通自体は大変に喜ばしい事であり交通アクセスの利便性が大幅に向上したことは祝福すべき慶事と言っても過言では無いがここでフト、とある「 疑問 」が生じる。それは...「 あれ...

さて、坂東ICから常総ICまでの走行距離は
「 8.9Km 」で移動時間は時速70Km走行で「 7分37秒 」である。

それでは、お次は各車両ごとの通常料金の一覧を
お伝えする。↓

　念のためにテキスト文字でもお伝え、などと言いつつも
本音はSEO対策で打ち込んでいたりもする（ 笑 ）

なぜならGoogleは文字データほどには画像データを
読み取らないからである。

軽自動車が260円、普通車が330円、中型車が390円
大型車が540円、特大車が900円と、なっている。

常総ICから、つくば中央ICまでの移動距離と所要時間と料金

　では常総ICから、つくば中央ICまでの走行距離は
「 10.5Km 」で時速70キロで走る所要時間は「 9分00秒 」である。

ここの区間も、モチロン便利で見やすい図解付きでの
一覧表で分かりやすく、まとめてみた♪＾＾　↓

　それでは例に倣って、念のために
テキストデータで文字も入れていく。

• 軽自動車が310円
• 普通車が390円
• 中型車が460円
• 大型車が640円
• 特大車が1,060円という内訳

ちなみに軽自動車などは各々この1区間づつの
合計額が境古河ICからつくば中央ICまでの
3区間を一気に通行した料金と同じだが
特大車などは、金額にズレが生じる。

　ズレと言えば3区間を、まとめて計算した
「 通行所要時間 」と各1区間づつ計算して割り出した
「 移動時間 」の合計が「 1秒 」ズレて
「 24分24秒になる 」のは小数点以下の切り捨てに拠るもの
だと思って頂ければ幸いである。(^_^;)

いずれにしても念願だった開通まで、あと5日後に迫った
「 圏央道の茨城区間 」の便利帳として当ブログをフルに、
ご活用して頂ければ本懐これに過ぎるは無い。(^o^)

　以前から「 瓦版 」gooブログの方でも圏央道に関する記事で
情報発信を続けてきたが、ここ茨城区間の開通は本当に大きい。

何故ならば、ここの境古河ICから、つくば中央ICまでの間が
つながれば、一気に神奈川県の茅ヶ崎JCT
（ 新湘南バイパスに接続 ）から、千葉県の大栄JCT
（ 東関東自動車道に接続 ）まで圏央道の環状線1本道で
ほぼ全て繋がるからである！

これで、首都高速を迂回して千葉の成田空港から
直で神奈川の茅ヶ崎まで行けるようになるなど、
その経済効果は計り知れないものが有ろう。

　チョット失敗したかな～と思ったのは、gooブログで
圏央道の記事を打ったところ単体キーワードでも
SEOの順位が常に3位をキープしていたので、
こっちの独自ドメインを使ったWordPressを使って
投稿しとけば…なんて思ったりもしたかな。＾＾；

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　日本全国の高速道路の渋滞情報をリアルタイムで確認できるサイト2つとアプリケーション・ツールの御紹介。【 当記事ページの目次 】　1. 高速道路の渋滞がリアルタイムに確認できるサイト　2. NEXCO中日本の高速道路の渋滞情報サイト　3. 渋滞情報アプリの無料インストール実践編高速道路の渋滞がリアルタイムに確認できるサイト　全国区の高速道路の全体の渋滞情報がリアルタイムで把握できるサイトが日本道路交通情報センターの「 JARTIC 」である。↓JATRACの強みは今現在の高速道路の混み具合が、ひと目で確認出来る点である。た...